物流車輛管理

    相對于駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多。 但車輛的管理同樣重要，連云港物流運輸公司這樣管理車輛：

1.車輛的選購

    這一般是老板的事情。 但有一點要注意，國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。 在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。 這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。 車輛的走合期新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。 一是這個時期要安排優秀司機來開，二是要輕載(最好在額載的50%以內)，三是要低速。 關于這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意

2.車輛的維護

    保養是一個很大的話題，很重要也很專業。 技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油、)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說，車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠；車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定

3.車輛的衛生

    包括車輛外表與車廂內部的衛生。 很多公司不太注意這個問題。 車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。 其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。 當然還要要求司機堅持去做

4.隨車工具的管理

    新車買來之后，都會擁有個工具箱，里面配有常用的修理工具。 大多數車隊對于隨車工具的管理都無能為力。 最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。 對于這種問題，沒什么決竅，一是要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。 發現少了，要不要賠是公司內部的事情了

5.車輛檔案管理

    包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費憑證、運行記錄、，把它們統稱為車輛檔案。 這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。 我們車隊出現這這么一件事：有輛車發生重大交通事故，交警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。 從此以后，我們就開始這方面的工作了。 關于這件事情的關鍵是要持之以恒地做；

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